Exposé : Historique de vol de nuit
PLAN
INTRODUCTION
I
PRESENTATION DE L’AUTEUR
II LE ROMAN
III HISTORIQUE
CONCLUSION
Introduction
est un personnage hors du commun. C’est un pionnier de l’aéropostale. Tous ses
romans sont tirés de son expérience
personnelle à travers laquelle il propose une réflexion à ses lecteurs. Il
exalte le courage de ses pilotes lancés dans l’aventure des vols de nuit et
l’audace d’un Rivière décidé à bâtir avec ses fragiles engins un réseau volant
destiné à durer. Vol de nuit présente de façon alternée un pilote, Fabien,
affrontant un terrible orage dans le ciel argentin, et Rivière, son patron,
méditant à son bureau toulousain. Antoine de Saint-Exupéry l’écrivit à ses
moments perdus en Argentine (il y était directeur de l’Aeroposta argentina). Enthousiasmé, Gide proposa d’en
écrire la préface qu’il termine sur “l’exceptionnelle importance” du
second ouvrage de l’aviateur écrivain. Le roman séduisit aussi, à n’en pas
douter, les jurées du Femina qui le consacrèrent en décembre 1931. Saint
Exupéry abordait alors tout juste la trentaine (car né avec le siècle) tandis
que Didier Daurat, le grand patron de l’Aéropostale, à Toulouse, entrait dans
la quarantaine
PRESENTATION DE L’AUTEUR
a) BIOGRAPHIE :
Né le 29 juin 1900 à LYON
(France), ST Exupéry fut très tôt passionné par la mécanique à l’image des
jouées qu’il fabriquait (Bicyclette à voile, avion voiture…).
Issu d’une famille chrétienne, il perdit son père à l’âge de quatre ans. Il
étudie chez les jésuites (Notre Dame, Sainte Croix). Il obtient son
baccalauréat en 1917. Après son échec au concours d’entrée à l’école navale, il
entre dans l’armée française en 1921 et y obtient le brevet nécessaire pour
devenir pilote.
Par la suite il est engagé comme pilote de ligne à la compagnie LATECOERE de
DIDIER DAURAT à qui VOPL DE NIUT est dédié. Après il fut nommé directeur de la
compagnie commerciale aérienne franco-argentine. Période pendant laquelle il
commence à écrire.
Il mourut au cours d’une mission le 17 Juillet 1944 à la suite d’un
bombardement de son avion par les allemands.
b) BIBLIOGRAPHIE :
Saint Expéry a écrit entre autre
:
– COURRIER DU SUD, 1929 (roman)
– VOL DE NUIT, 1931(roman)
– LETRRE DE JEUNESSE ,1931-1932
– TERRE DES HOMMES, 1939(récit)
– PILOTE DE GUERRE, 1942 (récit)
– LE PETIT PRINCE, 1943 (récit)
– LETTRE A UN OTAGE ,1943 (essai)
– CITADELLE, 1948 (essai) « œuvre posthumes »
– LETTRE A SA MERE (essai), édition revue et augmentée en 1984.
– CARNETS
– UN SENS A LA VIE
– PAGES CHOISIES
– LETTRE DE JEUNESSE A L’AMI E INVENTEE
-ECRITS DE GUERRE
récit tragique de ces pilotes des avions postaux de la Patagonie, du Chili, du
Paraguay du Sud, du Nord et de l’Est de Buenos Aires; ces pilotes engagés la
nuit dans les dangers des routes aériennes chargées de mystères et de
surprises, à quoi s’ajoute l’angoisse de la nuit. Rivière, précurseur des vols
de nuit, met au premier plan la réussite
de son entreprise. Il insuffle à ses pilotes les vertus du courage, de
l’abnégation et exige d’eux le maximum, voire l’impossible. Pellerin, un des
pilotes, a finalement atterri au prix d’énormes difficultés mais Fabien, lui, a disparu dans la nuit. Pourtant
cette mort de Fabien, malgré son cortège de malheurs n’a pas brisé l’élan de
Rivière qui, au même instant, a donné un nouveau départ pour l’Europe. Antoine
de Saint-Exupéry nous présente les vols de nuit sur le réseau, les difficultés auxquelles
peuvent être confrontés les pilotes et fondamentalement l’occupation du
personnel au sol. Le pilote Fabien ramène de l ‘extrême sud vers Buenos Aires
le courrier de Patagonie. Sur le chemin du retour, il éprouve énormément de
plaisir, ce qui montre que malgré les risques et les, dangers, il est un homme
qui exalte la noblesse d’un métier. Pellerin, quant à lui, ayant pu atterrir
dans des conditions relativement difficiles, raconte les péripéties de sa
traversée. C’est un homme qui incarne les vertus de grandeur et de simplicité.
Grand parce qu’il place, comme Fabien, du reste, sa mission au-dessus de leur
propre intérêt.
HISTORIQUE
l’histoire des événements survenus une certaine nuit sur le réseau en Amérique
du Sud à une époque qui n’est pas précisée mais qu’on peut situer vers 1930, où
les vols de nuit relevaient presque encore du domaine de l’aventure et où les
pilotes étaient de vrais martyrs. Il affrontait d’énormes dangers et prenaient
beaucoup de risque. André Gide disait à ce sujet qu’ « il y a pour l’aviation
comme pour toute exploration de terres inconnues une période héroïque». Sur
l’aéroport de Buenos Aires sont attendu sà l’atterrissage trois courriers de
nuit, avant que le quatrième, celui pour l’Européen décolle. L’avion du Chili
et celui du Paraguay arrivent à temps, mais celui de Patagonie se met en
retard. Un possible accident de celui-ci conduirait à la suppression des vols
de nuit, insuffisamment assurés à cette époque de pionnière. Rivière, le chef
de l’aéroport est le seul à les soutenir et sa défaite paraît inéluctable. En
dépit des apparences, lorsque tout le monde commence à considérer la
suppression des vols de nuit un fait accompli, Rivière ordonne au courrier pour
l’Europe de décoller. L’intrigue du roman est simple, mais ce qui enfaite un
véritable chef-d’œuvre ce sont les grandes forces intérieures que développe la
pensée d’Antoine de Saint-Exupéry. Dans Vol de nuit se détachent deux lignes
narratives distinctes : une progressive, pleine de poésie, se développant au
fur et à mesure que le pilote Fabien poursuit son chemin vers le désastre, et
l’autre « accidentelle», qui illustre le débat intérieur et les actes de
Rivière. Fabien est le pilote qui a opté pour un métier plein de risques et
privations, mais qui lui donne pleinement le sentiment de l’authenticité. Pour
lui, qui est un véritable berger des villes vues d’en haut, le vol ne signifie
nullement ivresse des sens, mais purement et simplement une façon d’être. Le
personnage de Rivière, complexe et tragique, doit être compris comme un
problème et non pas comme un résultat fini. Pour lui, l’important c’est de
faire les hommes sortir de leur propre être et de les transformer en véritables
existences. Gide affirmait : « „Plus étonnante que la figure de l’aviateur,
m’apparaît celle de Rivière, son chef ”.
nuit est une aventure mais ce n’est pas une aventure gratuite. Les pilotes ont
une mission, celle d’ouvrir et d’assurer pour les générations futures les vols
de nuit. Les risques qu’ils courent constituent leur participation à l’édifice
des temps modernes et leur aventure montre la grandeur de l’homme.